Quelques mois seulement après que Mercedes-Benz a présenté sa vision du futur langage de conception des berlines électriques avec la Mercedes-Benz Vision EQXX – qui, selon nous, préfigure la prochaine production EQC – AMG intensifie sa propre Vision. Parce que vous ne pouvez pas avoir trop de visions, apparemment, et tout ce qui est orienté vers l’avenir doit adopter ce mot en V. Est-ce que cela en fait la Mercedes-AMG Vision AMG ? Ce qui compte vraiment, c’est que c’est, euh, la forme des choses à venir. Ce langage de conception a un nom – Sensual Purity – et la Vision AMG le traduit à travers un filtre d’agressivité électrifiée.
AMG dit qu’il visait un look “monolithique” – moins sur une taille globale massive et plus sur l’apparence d’une forme unique, ininterrompue et solide que possible. Il y a un minimum de joints et de lignes fermées, pour garder la forme lisse. Les vitres arrière et latérales sont également peintes pour correspondre à la voiture, parsemées de petits points comme l’enveloppe que vous verrez recouvrir tout le côté d’un bus. Théoriquement, vous pouvez voir à travers, mais c’est du pur fantasme de concept-car. Cela fait cependant un profil saisissant.
Les proportions ont une sorte d’ambiance Porsche Taycan idéalisée, avec un toit plus bas et plus long et des flancs arrière plus tendus et plus fluides – des choses que vous pouvez faire lorsque la forme n’a pas à répondre à des exigences de production. Il y a aussi beaucoup d’EQXX dans la conception, bien que le style de la queue inclinée soit un peu plus fluide et beaucoup plus sauvage. Les six feux arrière ronds, brillants comme des orifices d’échappement pour un réacteur à fusion ou quelque chose d’aussi science-fiction, le logo AMG géant sur la queue, la fine tranche de feu arrière et l’énorme diffuseur arrière en saillie. Il se passe beaucoup de choses à l’arrière, avec presque une nuance de concept-car italien du début des années 1990. Sauvage, mais génial.
À l’avant, la calandre signature AMG a été réinterprétée pour le service EV, avec des bandes verticales illuminées. Un gros tristar sur le capot fait le lien avec l’AMG Project One. Les phares, cependant, sont l’aspect le plus inhabituel et le plus intrigant de l’avant : trois éléments distincts en forme d’étoile, comme un abstrait Mercedes tristar, avec le plus intérieur se connectant à la barre lumineuse horizontale. Ils sont un peu menaçants, un peu extraterrestres et beaucoup géniaux. Les feux avant de l’EQXX ont des éléments tristar dans de grands boîtiers (peut-être trop grands), le Vision AMG a évolué au-delà du besoin d’un boîtier vitré. C’est juste du métal qui coule et des ports légers.
Les éléments graphiques tristar superposés autour des ailes arrière semblent, à première vue, incongrus – pourquoi interrompre la forme très organique avec du vinyle interlope ? – mais ils sont là pour établir un lien ténu avec l’équipe de Formule 1 de l’entreprise, Mercedes-AMG Petronas F1 . Perdez-les et la forme serait probablement plus propre et plus imposante.
Nous ne nous attendons pas à ce que la Vision AMG passe à la production en ressemblant à quelque chose comme ça. Au lieu de cela, attendez-vous à ce que les futurs AMG électriques, qui utiliseront la plate-forme de véhicule AMG.EA unique d’AMG, fonctionnent avec certains éléments de sa conception. L’EQXX est, nous dit Mercedes, explicitement le modèle des futures voitures de la marque. Ils ne lui ressembleront pas exactement, mais bon nombre des tropes évoqués pour le concept reviendront dans les voitures de série, comme l’absence même d’une calandre cosmétique et la forme générale de la longue queue. Nous pensons que la Vision AMG servira de porte-vision pour les futurs véhicules électriques de production AMG, qui commenceront à apparaître vers 2025.
