Le tout nouveau SUV de luxe Lexus démarre à un prix raisonnable pour le segment.
Le premier véritable SUV intermédiaire à trois rangées de Lexus, le tout nouveau TX, est presque là. Avec une carrosserie bien carrée reposant sur des bases de voiture, il s’agit d’une offre beaucoup plus spacieuse que la version allongée et à moitié cuite du RX Lexus à deux rangées de dernière génération vendue précédemment. Il est également beaucoup plus convivial pour les familles que les SUV GX et LX à carrosserie sur châssis de la marque, plus orientés tout-terrain. Ceux-ci avaient peut-être trois rangées de sièges, mais s’adressaient à un groupe d’acheteurs différent de ceux qui achetaient des véhicules à chenilles comme l’Acura MDX, l’Audi Q7, l’Infiniti QX60, le Volvo XC90, etc. Avec le lancement prochain du TX, nous savons enfin combien cela coûtera.
Prix du Lexus TX 2024? C’est bien
Plusieurs versions du TX seront disponibles au lancement, avec une troisième option venant plus tard. Le TX350 d’entrée de gamme est propulsé par un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,4 litres développant 275 chevaux ; le modèle TX500h F Sport Performance utilise une version hybride de ce moteur de 2,4 litres et produit un total de 366 ch au total ; et plus tard, il y aura un hybride rechargeable TX550h+ qui combine plusieurs moteurs électriques avec un V6 de 3,5 litres et développe 406 ch.
Chacune de ces variantes TX est subdivisée en niveaux de finition plus étroits, le TX350 étant disponible dans les spécifications de base, Premium et Luxe, chacune étant proposée avec traction avant ou transmission intégrale pour 1 600 $ de plus ; le TX500h n’est disponible qu’avec la transmission intégrale et dans les versions Premium et Luxury. Les détails du TX550h+ sont à venir.
Prix et caractéristiques du Lexus TX350
TX350 : Le TX350 le moins cher, avec traction avant et sans options, commence à 55 050 $, y compris les riches frais de destination de 1 350 $ de Lexus. Des sièges pour sept passagers sont standard, avec un réglage électrique dans huit directions et un chauffage à l’avant, et l’habitacle est recouvert de similicuir NuLuxe de Lexus. L’accès par clé de proximité est inclus, tout comme un hayon à ouverture électrique avec capteur mains libres, des pare-soleil manuels pour vitres latérales arrière, un chargeur de téléphone sans fil, un écran tactile de 14 pouces, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, des essuie-glaces à détection de pluie et la sécurité de Lexus. Équipement de sécurité active System+ 3.0 (régulateur de vitesse adaptatif, freinage d’urgence automatisé, assistance au maintien de voie, surveillance des angles morts et feux de route automatiques).
TX350 Premium : En plus d’ouvrir l’accès à un certain nombre d’ensembles d’options haut de gamme, la version Premium ajoute de série des roues uniques de 20 pouces, un toit ouvrant panoramique, des sièges de troisième rangée rabattables et inclinables électriquement, ainsi qu’une ventilation et une fonction de mémoire des sièges avant. . Le prix grimpe à 58 450 $, avec encore une fois la transmission intégrale à 1 600 $.
TX350 Luxury : Le plus grand changement que vous verrez en passant d’un modèle TX350 Premium à Luxury est le cuir. Il remplace les faux trucs des 350 moindres. Le contenu standard supplémentaire comprend un « éclairage d’ambiance thématique », un réglage électrique en 10 directions pour les sièges avant, des sièges arrière extérieurs chauffants, un volant chauffant et des lave-phares. Si vous souhaitez des sièges pour six passagers avec des sièges capitaine à la deuxième rangée, vous devrez d’ailleurs passer à cette spécification de luxe. Le prix est de 60 950 $, plus 1 600 $ pour la traction intégrale.
Prix et caractéristiques de la TX500h F Sport Performance
TX500h Premium : Le TX500h est livré de série avec une transmission intégrale et des sièges pour six passagers, probablement en accord avec son ambiance plus piquante par rapport aux autres TX, bien que recouvert de similicuir NuLuxe. (En fait, vous ne pouvez pas obtenir une 500h avec sept sièges.) Lexus saupoudre un tas d’éléments F Sport, des pédales sport au volant en passant par les roues gris foncé de 22 pouces. Il est par ailleurs équipé comme le TX350 Luxury, plus des sièges de deuxième rangée chauffants et ventilés, et commence à 69 350 $.
TX500h Luxury : Pour du vrai cuir, vous aurez besoin du TX500h Luxury à 72 650 $, qui remplace NuLuxe par de vrais trucs. Il comprend également un volant chauffant, un toit ouvrant panoramique, un système audio Mark Levinson à 21 haut-parleurs et des roues uniques de 22 pouces.
Les forfaits d’options incluent le groupe Technologie (écran de groupe de jauges de 12,3 pouces, caméra à 360 degrés, stationnement automatique, rétroviseur numérique et affichage tête haute, selon la version à laquelle il est ajouté) pour entre 1 050 $ et 2 380 $ ; le forfait Commodité à 895 $ (clé numérique, alerte de circulation transversale avant, assistance aux embouteillages) ; et ensemble Zone froide à 250 $ (dégivreur d’essuie-glace, roue chauffante sur les modèles non équipés).
Comparé à l’Acura MDX, à l’Audi Q7 et à l’Infiniti QX60, le prix du TX est très élevé. L’Acura commence à 51 045 $, l’Infiniti à 50 845 $ et l’Audi à 60 695 $. Cela place le TX dans le mix en tant qu’option intéressante pour les acheteurs.
