La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a émis un rappel pour 817 143 véhicules Tesla en raison d’un dysfonctionnement du rappel de ceinture de sécurité résultant d’une erreur logicielle. Dans le rapport, la NHTSA indique que le carillon sonore de la ceinture de sécurité ne rappelle pas aux conducteurs de boucler leur ceinture dans certaines circonstances, ne respectant donc pas la conformité en matière de sécurité.
Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein pour démarrer le véhicule – Tesla n’a pas de bouton “marche / arrêt” formel et se prépare à la place dès qu’un conducteur entre et appuie sur le frein avant de passer en marche arrière ou en marche arrière – un avertissement sonore leur rappelle de bouclez votre ceinture. Ou, c’est censé; selon la NHTSA, le carillon ne fonctionne pas correctement. Apparemment, si le carillon est interrompu et que le conducteur n’a pas encore bouclé sa ceinture de sécurité, le carillon sonore pourrait ne pas alerter les conducteurs lors de la rentrée et du redémarrage du véhicule lors du cycle de conduite suivant.
Supposons que vous démarrez la Tesla, ignorez le carillon et ne vous attachez pas en sortant lentement de l’allée. À mi-chemin, vous réalisez soudainement que vous avez oublié votre thermos rempli de caféine, et vous garez la voiture et rentrez chez vous en courant. Fraîchement armé de café, vous regagnez votre Tesla, appuyez sur le frein pour passer une vitesse, “redémarrant” ainsi la voiture, mais oubliez de remettre votre ceinture ; le carillon de ceinture de sécurité ne vous rappelle pas immédiatement de boucler votre ceinture. C’est, concrètement, ce qui se passe. Le logiciel reste à tort dans l’état d’avoir déjà averti le conducteur de porter sa ceinture de sécurité. Par conséquent, le conducteur ne reçoit qu’un avertissement visuel et non le carillon sonore lorsqu’il redémarre le véhicule.
Il convient de souligner que le carillon des modèles Tesla concernés s’activera une fois que la voiture dépassera une vitesse d’environ 14 mph. De plus, à aucun moment le dysfonctionnement logiciel n’affecte la fiabilité ou la précision du rappel visuel de la ceinture de sécurité – en bref, bien que le rappel du carillon puisse devenir silencieux dans certains scénarios, il existe d’autres indices indiquant qu’une ceinture de sécurité n’est pas bouclée, y compris , eh bien, les humains à l’intérieur de la voiture se rendent compte qu’ils ne sont pas attachés. Le rappel de sécurité concerne les gammes de véhicules suivantes : 2021-2022 Model S et Model X, 2017-2022 Model 3 et 2020-2022 Model Y.
Tesla publiera une mise à jour en direct début février pour résoudre le problème. Le constructeur automobile EV dit qu’il n’est au courant d’aucun accident lié au rappel. Les propriétaires des modèles concernés n’ont pas besoin d’apporter leur véhicule à un centre de service et recevront un avis de rappel par la poste le 1er avril.
