Le plus grand MINI Countryman de troisième génération devrait être doté d’une technologie hybride de 48 volts, ainsi que d’une variante purement électrique, et nos images exclusives donnent un aperçu de son apparence
MINI Countryman élargira encore sa gamme dans de nouveaux segments au fur et à mesure de l’électrification, mais elle sera ancrée par une voiture qui est devenue un gagnant éprouvé pour la marque britannique, sous la forme du SUV compact MINI Countryman de troisième génération, qui arrivera en 2023.
Après son introduction en 2010, le modèle pionnier a ouvert la voie à la marque MINI pour s’étendre au-delà de ses racines à hayon. Il s’agit confortablement du deuxième véhicule le plus vendu de l’entreprise dans le monde, juste devancé par le produit phare de MINI, le Hatch, en trois et cinq portes.
MINI réinventera sa plus grande offre en rendant le Countryman encore plus grand. Cela est nécessaire en raison de la nécessité d’accueillir un SUV tout électrique plus petit pour s’asseoir sous le Countryman dans la gamme de la marque, ainsi que de la confirmation par MINI d’un autre véhicule entrant dans le segment des ” compacts premium “, qui pourrait être un espace maximisant Monospace en lien avec le concept Urbanaut. Pour ce faire, le prochain Countryman deviendra la plus grande MINI de tous les temps, et nos photos d’espionnage de la nouvelle voiture sous forme de prototype mettent en évidence l’expansion prévue par MINI.
La voiture actuelle mesure environ 4,3 mètres de long, mais le nouveau venu l’étendra à près de 4,5 mètres, laissant de la place au nouveau petit SUV électrique. En tant que tel, le nouveau Countryman rivalisera avec l’Audi Q3 et le Volvo XC40, remontant presque d’un segment.
Le langage de conception de MINI est appelé à évoluer avec le nouveau Countryman. Nous aurons notre premier regard officiel sur cette nouvelle philosophie de conception avec la nouvelle génération de Hatch à trois portes, qui sera la première parmi les nombreuses arrivées de MINI l’année prochaine. Cependant, des images divulguées en provenance de Chine indiquent déjà une évolution de la calandre de la marque et une nouvelle face arrière avec des feux arrière trapézoïdaux. Nos images exclusives ici montrent à quoi pourrait ressembler le Countryman avec ces caractéristiques.
Le nouveau SUV sera étayé par une évolution de la plate-forme du modèle actuel, connue sous le nom de FAAR, mais il ne sera pas construit au siège social de MINI au Royaume-Uni. La production de Countryman déménagera de son siège actuel en Hollande vers une chaîne de production BMW à Leipzig, en Allemagne.
En ce qui concerne les moteurs, le Countryman PHEV actuel sera probablement abandonné au profit d’unités hybrides douces de 48 volts, avec un EV complet également proposé pour la première fois.
“Je pense qu’une fois que vous obtenez des véhicules électriques dans une certaine gamme, pour le cas d’utilisation MINI, je ne vois pas un grand marché pour PHEV”, a laissé entendre l’ancien patron de MINI Bernd Körber l’année dernière. La gamme de moteurs à essence débutera avec l’essence turbo à trois cylindres de 1,5 litre de 134 ch de MINI, permettant un prix de départ d’environ 28 000 £ à son arrivée au Royaume-Uni.
Ce moteur constituera également la base de la version hybride douce de 48 volts, éventuellement badgée Countryman Cooper. La puissance de l’unité s’élèvera à 168 ch et 280 Nm de couple, le système de 48 volts permettant une mise en roue libre du moteur et une efficacité améliorée.
Une version Cooper S reviendra, comme en témoigne la configuration à quatre échappements de la voiture d’essai prototype espionnée. Cela conservera le moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres de MINI, mais utilisera également l’électrification de 48 volts pour plus de puissance et des émissions réduites, offrant 215 ch et 360 Nm.
