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Avantages de la Volkswagen Golf GTI

• Maniabilité sportive et amusante
• Conception à hayon spacieuse pour les passagers et le fret
• Qualité de conduite sophistiquée avec la suspension adaptative en optio
• Les matériaux intérieurs de haute qualité ont fière allure

Les inconvénients de la Volkswagen Golf GTI

• Le système d’infodivertissement peut être frustrant à utiliser
• Pas autant de puissance que certaines écoutilles chaudes rivales

Quoi de neuf Concernant la Volkswagen Golf GTI

• Repensé pour 2022
• Intérieur révisé avec de nouvelles technologies
• Plus de puissance du quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres
• Lancement de la huitième génération de Golf GTI

Il y a plus de 40 ans, la Volkswagen Golf GTI a essentiellement créé le segment des voitures à hayon, alliant praticité et performances dans un ensemble attrayant à un prix abordable. Au cours de plusieurs décennies et de sept générations, Volkswagen s’est appuyé sur le succès de la GTI d’origine. La nouvelle Volkswagen Golf GTI de huitième génération fait ses débuts pour 2022, avec un nouveau visage frais et agressif, un tout nouvel intérieur, une nouvelle technologie et une légère augmentation des performances.

La GTI est alimentée par une nouvelle version du moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres de la voiture qui est apparu dans les produits VW depuis plus d’une décennie. Dans la GTI 2022, il produit 241 chevaux et 273 lb-pi de couple, une augmentation par rapport aux 228 ch et 258 lb-pi du moteur précédent. Vous pouvez toujours l’obtenir avec une transmission manuelle ou une automatique à double embrayage à sept rapports. Un réglage de suspension révisé et un différentiel à glissement limité standard signifient que la GTI roule mieux que jamais, et l’intérieur bénéficie d’un nouveau design et d’un nouveau système d’infodivertissement.

Dans l’ensemble, nous sommes impressionnés par la combinaison de vitesse, de fonctionnalité et de technologie de la nouvelle GTI. Mais l’année modèle 2022 s’annonce bonne pour les passionnés de conduite, avec de nouvelles versions des jumelles Honda Civic et Subaru BRZ/Toyota 86 qui font également leurs débuts. Il y a aussi le Hyundai Veloster N de 275 chevaux à considérer. Quoi obtenir? Consultez notre évaluation d’expert de la GTI 2022 ci-dessous pour vous aider à décider.

Note d’expert d’AnnonceAuto concernant la Volkswagen Golf GTI

Notre avis 8.5/10
La nouvelle Volkswagen GTI n’est pas une machine radicalement différente de celle qu’elle remplace. Au lieu de repenser la GTI, les ingénieurs de Volkswagen ont peaufiné ce qui rendait la GTI si bonne au départ. C’est amusant à conduire tout le temps grâce à un moteur robuste et à une maniabilité précise. Il est confortable et offre également beaucoup d’espace de chargement. L’absence de vrais boutons pour la plupart des commandes peut être frustrante mais, dans l’ensemble, la nouvelle GTI est toujours aussi charmante.

Comment roule la Volkswagen Golf GTI ? 9.0
Il ne faut pas s’étonner que la nouvelle GTI se conduise un peu comme l’ancienne. Cela peut sembler différent, mais le moteur, la transmission et une grande partie de la suspension sont conservés. Cela dit, ce n’est pas tout à fait pareil. Les GTI de base ont une légère augmentation de puissance et sont toutes équipées de série d’un différentiel à glissement limité à commande électronique qui vous aide à réduire rapidement la puissance en sortie de virage.

Avec la transmission automatique à double embrayage disponible, notre test GTI a couvert 0-60 mph en seulement 5,9 secondes. Ce n’est que légèrement plus lent que la Honda Civic Type R 2021. Il y a un bon couple à bas régime et une puissance décente jusqu’à la ligne rouge.

Notre GTI chaussée de pneus d’été s’est arrêtée de 60 mph en seulement 103 pieds, ce qui est incroyablement court pour une voiture de performance à prix abordable comme celle-ci. La sensation de direction et la maniabilité générale ont également été améliorées. Dans l’ensemble, c’est l’une des voitures à traction avant les plus maniables sur la route.

Quel est le confort de la Volkswagen Golf GTI ? 8.0
La GTI a toujours excellé dans l’équilibre entre performances et confort. Le dossier peut sembler différent, mais ces sièges semblent familiers à tous ceux qui ont déjà conduit une GTI. Les renforts latéraux et de cuisse fixes sont prononcés mais pas trop serrés. Volkswagen a trouvé un joli cadre Goldilocks. Et, oui, les sièges en tissu tartan rouge, blanc et noir emblématiques de la GTI sont conservés. Le confort de conduite a été amélioré grâce à un réglage de suspension révisé. Notre véhicule d’essai chargé était équipé d’une suspension adaptative qui peut être réglée sur un mode Confort conforme ou sur un réglage Sport ferme. Il y a une différence notable, mais la GTI ne se sent jamais trop douce ou trop dure.

Tout n’a pas été amélioré. Bien que nous apprécions la climatisation à trois zones disponible, les commandes tactiles capacitives pour la température sont encombrantes et parfois exaspérantes à utiliser. Plutôt que des boutons ou des boutons, le GTI utilise des points de contact sur le tableau de bord. Ils sont difficiles à voir et à utiliser sans quitter la route des yeux.

Comment est l’intérieur ? 8.0
L’intérieur de la GTI peut sembler différent qu’auparavant, mais il ne faut pas longtemps derrière le volant pour que tout se sente un peu familier. La position assise est excellente, avec beaucoup de réglages et une bonne visibilité dans toutes les directions. Il est facile de trouver une position de conduite confortable, et il y a beaucoup d’espace à l’avant et une quantité décente à l’arrière, bien que les passagers plus grands puissent trouver un manque d’espace pour les jambes à l’arrière. La pédale de frein est un peu surélevée par rapport au sol, ce qui rend les rétrogradations talon-pointe un peu gênantes mais pas impossibles. La taille compacte et les portes larges de la GTI facilitent l’entrée et la sortie, même avec les coussins de siège sportifs.

Tout n’est pas grandiose. Les commandes tactiles capacitives qui affligent le système de climatisation sont présentes partout, de l’interrupteur des phares aux commandes au volant. Ils sont tous trop sensibles et fournissent trop peu de rétroaction. Nous avons accidentellement allumé le volant chauffant à plusieurs reprises lorsqu’une paume a effleuré le bouton dans un virage serré. C’est frustrant et l’un des rares domaines dans lesquels la nouvelle GTI est pire que sa devancière.

Comment est la technologie? 9.0
Volkswagen a fortement mis à jour la technologie de la GTI. Il dispose d’un nouveau système d’infodivertissement avec une nouvelle interface et de nombreuses nouvelles fonctionnalités. L’interface est sensible à vos touches, même si la mise en page prend un certain temps pour s’y habituer et n’est pas aussi intuitive que les autres systèmes d’infodivertissement. Les commandes vocales sont excellentes, avec une liste complète de commandes et de fonctions. Vous pouvez dire que vos pieds sont froids et que le GTI commencera à souffler de l’air chaud par les bouches d’aération inférieures. La GTI est dotée d’une connectivité sans fil pour le système d’intégration de smartphone standard Apple CarPlay et Android Auto. Il y a aussi un chargeur sans fil et des ports USB-C pour les passagers avant et arrière.

Les aides à la conduite avancées de la GTI sont tout aussi impressionnantes. Le régulateur de vitesse adaptatif fonctionne en douceur, maintenant un écart serré dans le trafic et maintenant la vitesse en montée et en descente. Il est même disponible avec la transmission manuelle de la GTI. La surveillance des angles morts, l’assistance au maintien de voie et d’autres aides fonctionnent toutes aussi bien que ce que nous attendons d’une voiture à ce prix.

Comment est le stockage ? 8.5
La performance et le style sont peut-être ce qui attire votre attention sur la GTI, mais son utilité à hayon fait partie de ce qui l’a rendue si populaire au fil des ans. L’espace de chargement de la GTI est énorme, éclipsant l’espace de chargement de presque toutes les autres voitures à hayon en vente aujourd’hui. L’espace de chargement est large et haut, et les sièges arrière se replient presque à plat dans une répartition 60/40 pour encore plus d’espace. Le rangement à l’avant est également impressionnant grâce aux grandes poches de porte et à de nombreux petits bacs pour téléphone, lunettes de soleil et plus encore. Les porte-gobelets petits et mal placés sont l’un des rares inconvénients.

Il y a une quantité raisonnable d’espace à l’arrière pour les sièges de sécurité pour enfants. Les ancrages Isofix sont faciles à localiser, bien que les sièges avant puissent avoir besoin d’être relevés d’un cheveu pour accueillir des sièges plus grands orientés vers l’arrière.

Comment est l’économie de carburant? 7.5
Les estimations d’économie de carburant de l’EPA n’étaient pas disponibles au moment de notre évaluation, mais étant donné le groupe motopropulseur reporté, nous ne nous attendons pas à ce qu’il change de manière significative par rapport à la cote combinée de 27 mi/gal de la voiture sortante (24 villes/32 autoroutes). Nous avons vu 30,8 mpg sur notre itinéraire d’évaluation de 115 milles, ce qui est une performance relativement bonne.

La Golf GTI est-elle un bon rapport qualité-prix ? 8.0
La Volkswagen GTI a toujours été l’un des véhicules les plus chers de sa catégorie, mais elle est aussi généralement ressentie au-dessus de la plupart de ses rivales. Le nouvel intérieur a l’air et se sent haut de gamme, avec un design épuré et de nombreux matériaux agréables. Une GTI bien équipée est presque autant qu’une Honda Civic Type R. L’écart de performance s’est rétréci grâce aux mises à jour de la GTI, mais la Volkswagen ne peut pas être qualifiée de bonne affaire de performance.

Volkswagen inclut une garantie de base et du groupe motopropulseur de quatre ans/50 000 milles, ce qui est moyen pour la catégorie. Les trois ans/36 000 miles d’assistance routière de la GTI sont meilleurs que la plupart, tout comme la couverture d’entretien programmé de deux ans/24 000 miles.

Caractère générique 9.0
La GTI a toujours été l’une des écoutilles chaudes les plus subtiles. Alors que les voitures comme la Civic Type R sont ornées de grandes ailes et de larges ailes, la GTI est restée cool et propre, même si ce nouveau visage est un peu plus impétueux qu’auparavant. Qu’il s’agisse des sièges en tartan, des accents rouges ou des nouveaux phares antibrouillard à DEL, ce sont les petits détails qui font le charme de la GTI.

Et c’est tout avant de prendre le volant. La GTI est amusante à n’importe quelle vitesse. Le moteur turbocompressé offre beaucoup de puissance à bas régime, ce qui vous permet de vous faufiler dans la circulation sans avoir à travailler trop fort. Ensuite, lorsque vous vous échappez de la ville et que vous vous dirigez vers une route sinueuse, la GTI vous récompense avec une maniabilité prévisible et un caractère engageant.

Quelle Volkswagen Golf GTI AnnonceAuto recommande-t-il ?
Il n’y a rien de mal à se procurer une GTI S de base. Elle est bien équipée en fonctionnalités de commodité et de sécurité. La version Autobahn est tentante en raison de sa suspension adaptative exclusive et de ses pneus de performance d’été, mais une grande partie de l’attrait de la GTI est son prix abordable. Restez avec le S et utilisez vos économies considérables pour acheter un ensemble de pneus d’été et des entrées de piste hautes performances.
Modèles Volkswagen Golf GTI
La Golf GTI 2022 est disponible en version à hayon quatre portes et se décline en trois niveaux de finition : S, SE et Autobahn. La puissance provient d’un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres (241 ch, 273 lb-pi de couple) qui entraîne les roues avant via une transmission manuelle à six vitesses ou une boîte automatique à double embrayage à sept vitesses en option. Les points forts des fonctionnalités standard incluent :

S
Vous démarre avec :

• Jantes en alliage de 18 pouces
• Phares à DEL
• Miroirs chauffés
• Démarrage par bouton-poussoir
• Volant gainé de cuir
• Sièges avant sport chauffants
• Éclairage d’ambiance intérieur personnalisable
• Capteurs de stationnement avant et arrière

Le S est également livré avec des fonctionnalités techniques telles que :

• Écran tactile de 8,25 pouces
• Tableau de bord numérique
• Intégration des smartphones Apple CarPlay et Android Auto
• Système audio à sept haut-parleurs
• Station de charge sans fil pour smartphone

Les aides à la conduite avancées standard incluent :

• Atténuation des collisions avant (vous avertit d’une collision imminente et applique les freins dans certains scénarios)
• Aide au maintien de voie (reconduit la GTI dans sa voie si elle commence à dériver au-dessus du marqueur de voie)
• Intervention dans l’angle mort (vous avertit si un véhicule se trouve dans votre angle mort et peut aider à ramener la GTI dans sa voie si vous essayez de changer de voie)
• Régulateur de vitesse adaptatif (maintient une distance définie par le conducteur entre la GTI et la voiture qui précède)
  

SE
Possède tout ce qui précède plus :

• Toit ouvrant
• Phares adaptatifs
• Télédéverrouillage de proximité
• Écran tactile de 10 pouces
• Système de navigation intégré
• Système audio Harman Kardon à neuf haut-parleurs
  

En option pour la SE, un ensemble comprend une sellerie en cuir, un siège conducteur à réglage électrique, des sièges avant ventilés et des réglages de mémoire pour le siège conducteur.

Autoroute
Possède toutes les fonctionnalités ci-dessus plus :

• Roues de 19 pouces avec pneus d’été performants
• Amortisseurs de suspension adaptatifs (améliorent le confort de conduite et la maniabilité)
• Sièges arrière chauffants
• Commandes de climatisation aux places arrière
• Affichage tête haute (affiche des informations importantes dans votre champ de vision sur le pare-brise)
• Système de stationnement automatisé (se dirige vers une place de stationnement avec peu ou pas d’intervention du conducteur)

Sécurité
Les caractéristiques de sécurité Golf GTI préférées de nos experts :

Avertissement de collision frontale
Avertit le conducteur si une collision frontale, y compris avec un piéton, semble imminente. Si nécessaire, il peut appliquer un freinage d’urgence automatique.
Commandes des feux de route
Allume ou éteint automatiquement les feux de route de la GTI en fonction du trafic venant en sens inverse.
Aide au maintien de voie
Utilise une lumière clignotante pour avertir le conducteur des véhicules dans les angles morts. Peut également appliquer la direction pour ramener le véhicule dans sa voie.

Volkswagen Golf GTI face à la concurrence

Volkswagen Golf GTI contre Honda Civic
Elle approche peut-être de la fin de sa vie, mais la Honda Civic Type R 2021 est toujours une belle voiture. Il a essentiellement réinitialisé la référence de performance pour les trappes chaudes à traction avant. Vous payez pour cette performance puisqu’une Civic Type R de base vaut à peu près autant qu’une GTI chargée. Honda n’offre pas de transmission automatique dans le Type R, et nous avons constaté que certaines aides à la conduite sont trop sensibles.

Volkswagen Golf GTI contre Hyundai Veloster N
Le Veloster N est l’une des plus récentes écoutilles chaudes sur le marché. Il est plus rapide et plus précis à conduire que le GTI, et Hyundai propose désormais le Veloster N avec des transmissions automatiques et manuelles. Cependant, elle n’offre pas autant d’espace pour les passagers ou le chargement que la Volkswagen GTI.

Volkswagen Golf GTI contre Subaru WRX
La Subaru WRX existe depuis un certain temps, mais c’est l’une des voitures de performance les plus abordables que vous puissiez acheter. Elle est plus rapide que la GTI grâce à la transmission intégrale et à un moteur plus puissant. Il manque le poli de la GTI, avec un bruit de route excessif et un intérieur qui semble relativement bon marché. Un WRX actualisé pour 2022 devrait cependant résoudre certains de ces problèmes.

Volkswagen Golf GTI 2022 : premières impressions

Qu’est-ce que la Golf GTI ?

La Volkswagen Golf est l’un des noms les plus anciens du marché des voitures à hayon. Il allie praticité, raffinement et performance comme aucun autre. Mais les voitures à hayon perdent du terrain au profit de petits multisegments aux États-Unis, et même si la Golf a été récemment repensée dans d’autres parties du monde, il n’y a guère d’intérêt commercial à amener le modèle standard aux États-Unis. Cependant, ses variantes sportives ont une forte popularité ici, c’est pourquoi nous aurons la nouvelle Golf GTI 2022 (ainsi que la Golf R plus performante) à la fin de 2021. En raison du faible taux de prise, un la GTI à deux portes ne sera pas offerte; une quatre portes restera le seul style de carrosserie.

Qu’y a-t-il sous le capot de la Golf GTI ?

Sous le capot de la Golf GTI se trouve la dernière version du moteur quatre cylindres turbocompressé EA888 de 2,0 litres qui fait son apparition dans les produits VW depuis plus d’une décennie. Dans la GTI 2022, il produit 242 chevaux et 273 lb-pi de couple, une augmentation par rapport aux 228 ch et 258 lb-pi du moteur précédent. Une boîte manuelle à six rapports est de série (réjouissez-vous !) et une boîte automatique à double embrayage à sept rapports est offerte en option.

Les amortisseurs de suspension adaptatifs seront à nouveau disponibles afin que les conducteurs puissent choisir leur mélange idéal de confort de conduite et de performances. Alors que la GTI actuelle n’offre que quelques réglages pour les amortisseurs, le nouveau modèle aura un total de 15 étapes entre confort ultime et sportivité. Volkswagen a également réajusté la suspension pour réduire le sous-virage. Combiné avec le système de contrôle de stabilité entièrement débrayable, le nouveau GTI semble être beaucoup plus axé sur les performances que son prédécesseur.

Comment est l’intérieur de la Volkswagen Golf GTI ?

A l’intérieur, cette Golf moderne propose une nouvelle planche de bord au design épuré rythmée par deux grands écrans d’affichage. Le premier est l’écran tactile central, qui dispose d’un écran de 8,25 pouces sur la plupart des modèles, ou d’un nouvel écran de 10 pouces sur les modèles équipés de la navigation. L’autre est le tableau de bord Digital Cockpit accrocheur déjà mis en œuvre dans certaines Volkswagen plus récentes. Bien qu’il soit souvent facultatif dans d’autres Vee-Dubs, le cockpit numérique est un équipement standard sur la Golf GTI.

La nouvelle Golf GTI est équipée de sièges en tissu à carreaux, qui sont un incontournable de la GTI depuis sa création. Les sièges en cuir en option sont maintenant perforés et offrent une ventilation des sièges avant – une autre première pour la nouvelle GTI. La cabine dispose également d’un éclairage ambiant réglable en 30 couleurs pour s’adapter à votre humeur et d’un volant chauffant. Les deux sont standards. Sur la liste des options se trouve un affichage tête haute qui se projette directement sur le pare-brise et un système audio haut de gamme Harman Kardon.

Comment est la technologie de la Golf GTI ?
Volkswagen est maman sur les aides à la conduite avancées qui seront de série et qui seront en option pour la nouvelle Golf GTI. Cela dit, nous savons avec certitude que tous les modèles seront équipés d’une assistance au maintien de voie, d’un avertissement de collision avant et d’un freinage d’urgence automatique avec détection des piétons. La GTI actuelle offre d’autres fonctionnalités, telles que le régulateur de vitesse adaptatif, la surveillance des angles morts, les capteurs de stationnement et un système de stationnement automatisé. Ceux-ci sont susceptibles de revenir pour la nouvelle GTI.

AnnonceAuto dit

La Volkswagen Golf GTI actuelle est l’une de nos berlines préférées sur le marché. Même avec un intérieur vieillissant et des chiffres de puissance moyens, il est capable de se défendre contre des rivaux plus récemment redessinés. Une Golf GTI redessinée devrait très bien se comporter face à des concurrents modernes, et un nouvel accent sur l’engagement du conducteur ne peut qu’améliorer ses perspectives.

En savoir plus sur la Volkswagen Golf GTI 2022

Aperçu de la Volkswagen Golf GTI 2022

La Volkswagen Golf GTI 2022 est offerte dans les sous-modèles suivants : Golf GTI Hatchback. Les styles disponibles incluent S 4 portes à hayon (2.0L 4cyl Turbo 6M), SE 4 portes à hayon (2.0L 4cyl Turbo 6M), Autobahn 4 portes à hayon (2.0L 4cyl Turbo 7AM), S 4 portes à hayon (2.0L 4cyl Turbo 7AM), SE 4 portes à hayon (2.0L 4cyl Turbo 7AM) et Autobahn 4dr Hatchback (2.0L 4cyl Turbo 6M). Les modèles Volkswagen Golf GTI sont disponibles avec un moteur à essence de 2,0 L, avec une puissance allant jusqu’à 241 ch, selon le type de moteur. La Volkswagen Golf GTI 2022 est livrée avec une traction avant. Les transmissions disponibles incluent : manuelle à 6 vitesses, manuelle automatisée à 7 vitesses. La Volkswagen Golf GTI 2022 est livrée avec un moteur de 4 ans/50 000 mi. garantie de base, 3 ans / 36 000 mi. garantie routière et une garantie de 4 ans / 50000 mi. garantie du groupe motopropulseur.

Que pensent les gens de la Volkswagen Golf GTI 2022?
Les évaluations et avis des consommateurs sont également disponibles pour la Volkswagen Golf GTI 2022 et tous ses types de finition. Dans l’ensemble, les utilisateurs d’Edmunds évaluent la Golf GTI 3.0 2022 sur une échelle de 1 à 5 étoiles. Les avis de consommateurs d’Edmunds permettent aux utilisateurs de parcourir les avis de consommateurs agrégés pour comprendre ce que les autres conducteurs disent de n’importe quel véhicule de notre base de données. Des ventilations détaillées des notes (y compris les performances, le confort, la valeur, l’intérieur, le design extérieur, la qualité de construction et la fiabilité) sont également disponibles pour fournir aux acheteurs une compréhension complète des raisons pour lesquelles les clients aiment la Golf GTI 2022.

Avantages

• Maniabilité sportive et amusante
• Conception à hayon spacieuse pour les passagers et le fret
• Qualité de conduite sophistiquée avec la suspension adaptative en option
• Les matériaux intérieurs de haute qualité ont fière allure
  

Les inconvénients

• Le système d’infodivertissement peut être frustrant à utiliser
• Pas autant de puissance que certaines écoutilles chaudes rivales