Dits de “présignalisation”, ces panneaux danger sont de forme triangulaire et sont caractérisés par une bordure rouge pour annoncer une mise en garde immédiate. Le danger peut être plus ou moins proche et de sources différentes. Par convention on dit qu’ils sont placés 50 m avant en agglomération et 150 m hors agglomération.
Une exception à cette règle cependant. Dans le code de la route il existe un seul panneau qui est un panneau de présignalisation et qui pourtant est à effet immédiat. C’est le panneau double-sens de circulation. A apprendre par cour c’est une question qui tombe souvent à l’examen du code de la route 😉

Ainsi, ces avertissements concernent des zones sur lesquelles la vigilance du conducteur doit être fortement accrue et en éveil constant. C’est le cas par exemple des panneaux de danger qui annoncent du verglas, ou encore une traversée d’enfants, voire une aire de danger aérien.

Ces panneaux de forme circulaire véhiculent tous un message d’interdiction formelle. Ils sont auréolés de rouge pour être plus percutants pour les usagers.
Les panneaux d’interdiction sont nombreux et facilement reconnaissables. On pense ainsi aux fameux panneaux du sens interdit, du stationnement interdit, ou encore de limitation de vitesse. Ils marquent la limite à partir de laquelle les prescriptions qu’ils notifient doivent être observées. Ils peuvent être complétés par un panonceau.

A l’instar des panneaux d’interdiction, ces plus simples panneaux d’obligation sont toujours de forme circulaire, mais cette fois de couleur bleue ou blanche. Le message est ici plus modéré, même s’il reste obligatoire. C’est le cas par exemple des panneaux de vitesse minimale obligatoire, ou d’obligation de contourner par la droite ou la gauche.

Le panneau qui suit est en revanche une exception à la norme qui veut qu’un panneau bleu circulaire soit une obligation : les véhicules de transports en commun ne sont pas obligés d’emprunter la voie qui leur est réservée, ils ont également le droit d’emprunter la voie générale. Le voici

Ces panneaux sont de forme carrée et permettent aux usagers d’obtenir certaines informations à propos des usages de leur localisation. De couleur bleue ou blanche, les panneaux d’indication sont multiples. A titre d’exemple figurent les panneaux d’indication de vitesse conseillée ou encore d’impasses.

Il s’agit de panneaux d’indication fournissant une information à tous les usagers. Ainsi, de forme carrée et de couleur bleue, ces panneaux liés à des usagers peuvent être liés aux tramways, aux bus, etc.

Ces panneaux revêtent des formes et couleurs différentes. Il peut donc être plus difficile dans un premier temps d’en intégrer le sens. Les panneaux d’arrêt et de priorité sont au nombre de neuf :

• panneaux de routes prioritaires : ils sont de forme losangique et de couleur jaune et blanche. Ils indiquent au conducteur qu’il se situe sur une voie où il détient la priorité de circulation, tout en restant vigilant aux intersections. En agglomération ils donnent la priorité sur 1 km et 5 km hors-agglomération.

• panneaux de priorité ponctuelle à la prochaine intersection : ces panneaux sont de section triangulaire, la pointe orientée vers le bas. De couleur rouge et blanche ils signifient que le conducteur a la priorité sur la voie où il se situe uniquement à la prochaine intersection.

• panneau de “cédez-le-passage” : également de forme triangulaire, la pointe vers le bas, ils indiquent l’obligation de céder la priorité à la prochaine intersection. On peut distinguer celui qui indique une classique priorité à droite, de celui qui formule une priorité de droite comme de gauche.

• le panneau de “STOP” : Ce panneau essentiel du code de la route est de forme octogonale, de couleur rouge et comporte le mot “STOP” en son centre. Il exprime l’absolue obligation de s’arrêter à l’intersection. Au-delà de d’exprimer un principe de céder le passage, il intègre également une obligation de marquer un temps d’arrêt.

• le panneau de carrefour à sens giratoire: Ce panneau indique que la priorité est aux usagers qui circulent dans l’anneau. Ainsi en arrivant au giratoire vous devrez observer la plus grande prudence afin de vous insérer sans gêner la circulation dans l’anneau. En l’absence de ce panneau on doit appliquer la règle de la priorité à droite. Cela veut dire que la priorité est aux usagers qui s’insèrent de l’anneau.

• le panneau de priorité à droite: Ce panneau indique que l’usager venant de droite à la priorité à l’intersection. Il ne s’applique que pour l’intersection qui suit. Il a le net avantage de ne vous prévenir. Ainsi il n’y a pas besoin de réfléchir au système de priorité.

Ils sont de forme rectangulaire ou carrée. Leurs couleurs sont bleue, blanc et marron. Ils fournissent des indications sur une localité. Ces panneaux de localisation permettent ainsi d’indiquer des lieux notables comme des monuments historiques et autres informations utiles aux usagers.

Très lisiblement formés d’une flèche ou de forme rectangulaire intégrant un symbole fléché, ces panneaux indiquent une direction. Ils ont pour intérêt de guider le conducteur d’un véhicule.
Les panneaux de direction peuvent en France revêtir cinq couleurs différentes qui ont toutes une signification précise. Ils ne sont pas encore uniformisé au niveau européen. Voici donc la norme française en vigueur :

• couleur bleue : Il s’agit de l’indication d’une autoroute
• couleur verte : Il s’agit d’itinéraires entre de grandes villes
• couleur blanche : Il s’agit d’un itinéraire plus localisé entre de petites villes
• couleur jaune : Il s’agit d’un itinéraire bis ou déviation
• couleur marron : Il s’agit de lieux présentant un intérêt touristique et culturel

Les panonceaux sont de petits panneaux complémentaires au panneau principal. De forme carrée ou rectangulaire, ils viennent apporter une information subsidiaire au message véhiculé par l’indicateur principal. Ils sont répartis en douze catégories M1 à M12.
Ils sont positionnés à la base de l’élément de signalisation. Ils peuvent par exemple fournir des informations sur la distance, la catégorie de véhicule concerné, etc.

Il existe d’autres panneaux qu’il est difficile de faire entrer dans une catégorie précise. On pense ainsi aux panneaux supprimés ou encore les panneaux bilingues qu’on peut retrouver dans certaines régions françaises.

Les panneaux de signalisation doivent être placés de manière à être visibles par les conducteurs. Ils doivent également être facilement reconnus afin que leur message soit efficace. Ainsi, le positionnement des panneaux doit se faire à une hauteur suffisante pour se retrouver dans le champ de vision du conducteur. Il doit également se trouver à distance permettant la lisibilité de l’information qu’il délivre. Le message est d’ailleurs souvent répété par plusieurs panneaux de suite.
Dans tous les cas le panonceau est placé sur le même support et dans le même plan que le panneau auquel il est associé.
Si deux panneaux doivent être complétés par un ou plusieurs panonceaux et si, en application du principe de concentration, ces panneaux doivent être groupés il est préférable de les implanter dans le même plan mais sur des supports séparés. Toutefois si, pour raison d’encombrement, deux panneaux doivent être implantés sur le même support, on appliquera les dispositions suivantes :

• si un seul panneau comporte un panonceau, le panneau et le panonceau sont placés au-dessus du second panneau ;
• si les deux panneaux comportent au moins un panonceau chacun, chaque panneau doit être associé à son ou ses panonceaux sauf quand un panneau de danger est associé à un panneau de prescription ; dans ce cas il est inutile de répéter le même panonceau sous chaque panneau. Le ou les panonceaux communs sont placés sous le panneau de prescription lui-même placé sous le panneau de danger.

Ces panneaux sont en aluminium ou acier galvanisé. Ils sont extrêmement résistants aux intempéries et leurs dimensions sont réglementées.