Les informations sur les prix de la Toyota Supra 2022 sont disponibles. Toujours proposé avec quatre ou six cylindres, le coupé entre dans l’année modèle 2022 avec une poignée de nouvelles fonctionnalités à tous les niveaux, un nouveau modèle en édition limitée nommé A91-Carbon Fiber et un modèle haut de gamme moins cher.
La grande nouveauté pour 2022 est la fibre de carbone A91 (photo), qui a été dévoilée en juin 2021. Limitée à 600 unités, elle se distingue par un kit carrosserie en fibre de carbone qui comprend un séparateur avant, des bas de caisse et un bec de canard sur le couvercle du coffre. Il comprend également des roues de 19 pouces peintes en noir mat et un intérieur rouge et noir spécifique à l’édition avec une sellerie en cuir et en Alcantara. Il coûte 64 305 $, y compris des frais de destination obligatoires de 1 025 $, un chiffre qui en fait le membre le plus cher de la gamme Supra 2022 par une marge relativement importante.
Le reste de la gamme reçoit une poignée de changements mineurs, ce qui n’est pas surprenant étant donné que 2021 a apporté une série de nouvelles fonctionnalités, notamment un moteur six cylindres plus puissant et un nouveau quatre cylindres d’entrée de gamme. La base 3.0 est désormais livrée de série avec des sièges chauffants, tandis que la garniture 3.0 Premium peut être configurée avec un intérieur en cuir rouge. Les modèles équipés du système audio haut de gamme sont désormais compatibles avec Apple CarPlay en plein écran. Enfin, chaque Supra 2022 est accompagnée d’une adhésion d’un an à la National Auto Sport Association, qui comprend un événement de conduite haute performance gratuit où les propriétaires peuvent apprendre à gérer leur voiture à la limite des instructeurs professionnels.
Prévoyez de dépenser 44 315 $, y compris des frais de destination de 1 025 $ pour la Supra à quatre cylindres, qui n’est offerte que dans un seul niveau de finition. Le modèle de base à six cylindres coûte 52 665 $, tandis que la version Premium commence à 55 815 $. Pour le contexte, les modèles 2021 étaient au prix de 44 085 $, 52 085 $ et 55 585 $, respectivement, y compris des frais de destination fixés à 995 $. Il est intéressant de noter que la version Premium est en fait moins chère en 2022 qu’elle ne l’était en 2021 ; c’est extrêmement rare dans une industrie où les augmentations annuelles, et non les diminutions, sont la norme.
La liste des options comprend le pack Sécurité et technologie, qui regroupe un système audio JBL Audio à 12 haut-parleurs, Apple CarPlay sans fil, un régulateur de vitesse adaptatif, un système de navigation et un système de surveillance des angles morts, entre autres aides électroniques à la conduite. Le groupe d’assistance au conducteur est également en option, qui ajoute un régulateur de vitesse adaptatif, un système de surveillance des angles morts, une alerte de circulation transversale arrière et des capteurs de stationnement.
Qu’en est-il de la transmission manuelle dont nous entendons constamment parler ? Revenez en 2023, peut-être.
